Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Троуве Магиц

Разговарајући са произвођачима у 21. веку, можете наћи да се разговор окреће алтернативној енергији, електричним возилима, медицинским открићима и специјалним ефектима. Ти предмети били би деја ву Густавеу Троувеу, француском изумитељу рођеном 1839. године, који је створио први електрични мотор и мотор ванбродских бродова, најчешће кориштени војни телеграф, ендоскоп који је изазвао контроверзу и револуцију у медицини, и позоришне ефекте који су привукли међународну публику .

Са чаролијом наше МАКЕ Ваибацк машине, успели смо да интервјуишемо човека чији су доприноси друштву били ривали само они Едисона. Можете се помирити мислећи да Троуве заслужује светлије место у центру пажње историје.

Монсиеур Троуве, да ли сте увек били творац?

Евидеммент! Могао бих са задовољством провести од јутра до вечери спремање и изградњу малих колица, телеграфа, млинова, зечева, аутоматских птица напуњених ваздухом. Иако нисам много учествовао у дечјим играма мојих година, волео сам да задивим пријатеље играчкама које сам направио за њих.

Када сам имао 6 година, направио сам млинац за дрва, олово и коситар. Клипњаче и зупчанике су учиниле да се мале фигуре крећу као људи који вребају у шуми.

Са 7 година, конструисао сам парни мотор користећи барутну кутију и неке укоснице. Онда, у лименки од сардине, направио сам малу ватрогасну машину са пумпом за ваздух и воду која је тада била нова.

Након студија математичких наука и механичких умјетности, имао сам срећу да радим у Паризу у једној од водећих продавница сатова.Моји покровитељи и колеге су били импресионирани мојим вјештинама и много сам научила од њих.

Током свог слободног времена студирао сам архитектуру, математику, хемију и физику. Али са струјом је била као љубав на први поглед.

Године 1866. основао сам своју радионицу у Паризу. Мој ласкави биограф, господин Георгес Баррал, тврдио је да поседујем поклон за претварање концепата у акцију. Можда су због тога проналазачи и купци одлазили на радионицу.

Електрична пушка коју сам измислио користила је две мале батерије. Способан да испаљује 18 до 20 удараца у минути, елиминисао је одступања у прецизности узрокована ударима чекића. Био је предмет јавне радозналости на међународној изложби Универселле 1867. године, гдје је представљен цару Наполеону ИИИ. Стручњак за развој оружја, л'емпереур се дивио његовој једноставности.

Ако су ваши рани изуми привукли такву пажњу, зашто тако мало људи у Сјеверној Америци зна за вас?

Је не саис пас! Можда им је потребно да уче француски! Или је можда природа проналаска да име првог - или најпознатијег - проналазача живи, док они који доприносе модификацијама иду необјављени.

На пример, направио сам значајна побољшања на телефону, појачавајући јачину звука и побољшавајући магнете. Форготтен!

Међутим, када сам водио проналаске, признање је било међународно и задовољавајуће. Један научни часопис из Лондона написао је: "Ако Енглеска има Сван, Америца Едисон, Француска има Троуве."

Зашто трошити толико времена на батерије? То тешко да је пут до славе и богатства.

Али, струја је почела да трансформише друштво, али су батерије биле пуне ограничења. За мене, то су били основни градивни блокови које је требало побољшати да би били заиста корисни у вишеструким апликацијама. Развио сам многе типове: влажне ћелије, суве ћелије, влажне ћелије, запечаћене, преносиве, џепне, аутоматске, реверзибилне и још много тога.

Био сам један од првих који се борио против мишљења да би мокре батерије калијум бикромата биле веома непостојане и непримјењиве на искуства која трају више од неколико минута. У напомени Академији наука, установио сам да се константност и трајање могу постићи када су угљеничне површине довољне величине, отопине ​​су правилно припремљене, а цинкови савршено спојени.

Неке од ваших батерија су биле отворене, а друге су биле у стакленим посудама. Како су радили?

Моја влажна батерија радила је у стакленој вази са два равна диска: један цинк и један бакар. Између ових дискова су биле упијајуће подлошке. Доње подлошке су импрегниране засићеним раствором бакар сулфата, док су горње подлоге садржале раствор цинковог сулфата.

Бакрена шипка изолована пластиком од ебонита држала је све на свом месту. Мокрење дискова ставља елемент у акцију. Била је веома редовна и била је посебно погодна за телеграфију и медицинске инструменте. Као што можете замислити, константна и континуирана струја била је критична за вријеме операције, а моје батерије су то постигле.

Једна од најпрактичнијих, најједноставнијих и најпознатијих је била Троуве-Цаллауд батерија од бакра, цинка и бакар сулфата. Дизајниран је за медицинску употребу. Конструисана по разумнијој цени од других батерија и генерише око 1 волт, може се користити иу алармима, телеграфима и телефонима.

Артроскопи, лапароскопи и ултразвук данас су високотехнолошки медицински алати. Да ли су такви уређаји заиста нови?

Маис нон! Изумео сам полископе (осветљене ендоскопе) и фотофоре (медицинске фарове) почев од 1869. Полископи су омогућили лекарима да истраже неприступачне делове људског тела, а фотофоре осветле и рефлектују лакше доступне шупљине. Био сам први који је упалио шупљине људског тијела помоћу платинске жице која се загријава до жарећег стања електричном струјом. Због тога је дијагноза била точнија.

Иако сам развио и бензинске и електричне уређаје, електрични су постали широко распрострањени током операције иу физиолошким лабораторијама и ординацијама стоматолога и гинеколога. Друштва и изложбе широм света одликовали су ме медаље и дипломе.

Такође сам створио инструменте за уклањање тумора и екстракција пројектила, као и за каутеризацију. Не желим да превише графички описујем инструменте које сам прилагодио сваком органу. (За оне који су заинтересовани, предлажем моју илустровану Мануел д’Елецтрологие Медицале.)

За моје батерије и медицинске инструменте направила сам ормаре, преносиве кутије, па чак и поклопац таписерија који је направио електро-цаутери уређај на педале као отоман.

Нема смисла плашити пацијента - или комшије - очима чудног новог медицинског апарата!

Није ли било спора око тога ко је први?

Мој полископ је изазвао револуцију у медицини када се појавила на Светској изложби 1873. у Бечу. Добио сам Медаљу напретка.

Малхеуреусемент, два странца - лекар и произвођач - су тврдили као нове изуме ствари које су биле само модификације мојих идеја.

Рекао сам својој жени са осмехом: "Моја драга љубави, ја сам искупљен: мој изум је добар, имам фалсификатора!"

Срећом, срео сам елоквентне браниоце, и упркос двојици немачких фалсификатора, употреба мојих електричних полископа дефинитивно је ушла у медицинску праксу.

У 21. веку постајемо озбиљни у вези електричних возила. Пионирали сте два?

Користећи електромагнете, направио сам електромоторе. Патентирао сам мотор од 5 килограма и предвидио два таква мотора, од којих сваки директно вози котач на свакој страни трупа брода. Онда сам напредовао до пропелера са више лопатица.

У јулу 1880. године предао сам Академији наука нови мотор заснован на ексцентризацији Сиеменсовог калема. Године 1881. известио сам да сам кроз бројне модификације смањио тежину свих компоненти и тако добио изузетан учинак. Мотор је био уклоњив и лако подигнут са брода.

26. маја 1881. мој ванбродски мотор, са две калијум-бикроматне батерије и пропелер од три лопатице, покренуо је 18 метара дугачак брод низ Сеину и натраг од Понт Роиал.

Убрзо након тога, поновио сам овај експеримент на мирном горњем језеру Боис де Боулогне, са пропелером са четири лопатице и батеријом напуњеном са једним делом хлороводоничне киселине, једним делом азотне киселине и два дела воде како би се смањила емисија нитроус фумес.

Без буке и дима, мој брод је победио све остале и достигао незваничну рекордну брзину од 10,8 километара на сат. Куелле аццламатион!

Као што су то учинили сви изумитељи, дивио сам се господину Александру Грахам Белу. У његову част именовао сам свој брзи, електрични чамац Телепхоне.

Изгледа да је дивљење било обострано, јер када ме је посјетио у Паризу, рекао је: „Желим да у Америку увезем комплетну колекцију свих ваших изума, јер они представљају за мене највиши израз савршенства и домишљатости француског електричара. Такође је изразио велико изненађење што више пута нисам био милионер попут свих његових колега у Сједињеним Државама!

У априлу 1881. монтирао сам два електромотора на батеријски погон на Ротари Трицицле у Енглеској. Путујући Руе де Валоис у Паризу на 20 или 25 километара на сат (у зависности од тога кога питате), овај велоципеде је био прво лагано електрично возило. Није било много, али то је био почетак.

Док су моји бродови постали популарни међу богатим патронама за угодна излета, и они су били практични.

Да би контролисали трговину опијумом дуж обале Кине, власти су захтевале нечујне бродове за надзор. Иако су електромотори били два до три пута скупљи за рад од парних мотора, били су тихи и увијек спремни. Моја мала, ефикасна, 30-коњска динамо-електромоторна вожња омогућила је решење. Овај брод је омогућио забрану кријумчарења у вредности од више милиона франака.

Док сте правили таласе са ванбродским мотором, такође сте експериментисали са авијацијом. Шта сте наумили?

Пошто сам од малих ногу нацртао птице и правио играчке за птице, можда не чуди да су моје летеће машине засноване на птицама. У децембру 1870. Академији сам представио два нова модела.

У мом првом орнитоптеру, пара или компримирани зрак су активирали крила. Други је извукао снагу из барутних набоја испаљених у цев. Завршетак, иако је рудник прешао 70 метара, механичке птице нису схватиле будућност авијације.

Шта вас је навело да измислите војне уређаје?

Страшни дани крвопролића у рату 1870. усмерили су моју пажњу на пријатну науку. Мој први посао за војску односио се на лоцирање метака у рањеним војницима. Касније, Женевска конференција препоручила је свим европским владама да мој систем расвјете за лоцирање рањених војника на бојном пољу буде усвојен као стандардна опрема хитне помоћи.

У преносивом телеграфском систему који сам смислио, запечаћена батерија је издржала све врсте кретања. Тада је постао најчешће коришћен преносни војни телеграф. Научна америчка допуна из 1882. године назвала је систем “савршеним”. Други су га назвали “генијалним”. То је било мање од чињенице да је комбинација кукица и каблова на калемовима омогућила војницима да успоставе линије дужине до три километра од копна и потока. за само пола сата.

Мој бродски пројектор за детекцију торпедних чамаца представљен је Академији наука 1885. године. Исте године, моје подводне лампе су кориштене у Суеском каналу - и привукле међународну пажњу новинара - када су помагали рониоцима да динамитију потопљени багер који је прекинуо навигацију .

Електрична енергија је била трансформативна и ви сте на много начина осветљавали пут. Реците нам нешто о томе.

Моје батерије су омогућиле преносиве лампе које су биле мале, покретне и лагане.

За возила сам развио изузетно једноставан фењер који је одмах функционисао и омогућио осветљење од пет до шест пута боље од фењера за уље или свеће. Лекари и други упалили су своја возила унутра, да раде свој посао, достављају пошту, праве белешке, читају и разбијају досаду! Неки људи, желећи да упале своје путеве или да им је потребан публицитет, користили су лампе на спољашњости својих возила.

Јавност их је назвала лампама д'Аладин Троуве. Спалили су се око три сата и дали осветљење еквивалентно четири или пет свећа.

Један од мојих пројеката је укључивао електричну лампу у двострукој омотници дебелог кристала унутар металног фењера. Чак и ако се лампа разбије у запаљивој атмосфери, не би дошло до несреће. Коришћен је за гашење пожара у Паризу и Њујорку, у рударству и за проналажење цурења гаса.

Да ли сте икада измислили само за забаву?

Од свега, постао сам међународна сензација као произвођач накита и позоришног дизајнера.

Почео сам да правим електро-мобилни накит 1865. године - зечеви, бубњеви, птице и лептири лепршајући, главе без главе, гренадир који свира бубањ. Сви су их хтели! Постављени на злато или на тиепинс, минускуларна створења су анимирана уз помоћ невидљиве жице причвршћене на затворену батерију величине цигара скривена у џепу прслука. Трес амусант!

Након војних догађаја 1870. године, направио сам електрично освијетљен кристални накит у безброј боја и облика. И то је био бес, али ништа у поређењу са публиком и медијским признањем када сам уградио освијетљене кристале у плесне, казалишне и оперне костиме и реквизите.

Ни језик ни слике не могу довољно да пренесу ефекат на главне фазе Париза, Лондона, Берлина и шире. У то време, то је била најзначајнија примена електричног осветљења директно из батерија. Замислите балет освијетљених амазонки, украшени лустер од искричавих плесача, нептунов кочији, и двобој у Фаусту са освијетљеним мачевима који бљескају на замраченој позорници. Куел плаисир!

С обзиром на бројне изуме које сам изложио на великим изложбама, чини ми се да је мој последњи спектакл на међународној сцени настао 1889. године на изложби Универселле у Паризу. Моја огромна осветљена фонтана, коју бих патентирала 1893. године, била је сензација на крају трансформационог века.

Уз наду да сам на неки мали начин запалио њихове путеве или наелектрисао њихову машту, поздрављам све изумитеље и творце који су ме наслиједили.

Ау ревоир ет бонне цханце!

Удео

Оставите Коментар