Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Моверс анд Макерс: Кевин Фитзпатрицк

Форд ради са МАКЕ-ом на профилу власника Трансит Цоннецта, возила које нуди креативне типове малим, промјењивим возилом које одговара њиховим страстима и особним потрагама. У овој серији профилират ћемо власнике Трансит Цоннецта и погледати како су прилагодили своје вожње.

Раније ове године МАКЕ се сусрео са Кевином Фитзпатрицком, произвођачем из Сјеверне Каролине и аудио инжењером који је постао фотограф с великим интересом за конзервацијску фотографију.

Кевин је такође направио свој дом у урбаним центрима широм североистока, наиме у Бостону и Њујорку. Али он се увијек враћа у крајолик Аппалацхиа - посебно западну Сјеверну Каролину око Асхевиллеа. Велике планине дими су лежале само на хоризонту и обиљем биодиверзитета у региону га стално позива.

Како Кевин описује путеве као “артерије” које се крећу кроз већи екосистем, а затим рецитира мноштво инсеката или флоре откривених у том подручју, јасно је да он разумије макро и микро операције природе у региону. Овдје проучава равнотежу времена и преводи ту студију на слике користећи фотографију. То је његова страст.

Претварајући то узбуђење у акцију, Кевин већ годинама учествује у биоблитз истраживањима. Биоблитз је у основи кратка, интензивна теренска студија специфичне области која удружује научнике са обичним грађанима како би идентификовала постојеће врсте у региону и потенцијално открила нове.

Наравно, ово захтева путовање. Много путовања. Године 2011, Кевин је био на путу скоро четврт године, правећи кратке тродневне излете на оближње локације, а понекад и дужа путовања у сусједне државе у сврху судјеловања у биоблитз истраживањима и рада као фотограф природе. То је значило много хотела и много мање камповања него што је желио.

Стављајући два и два заједно, схватио је да може да претвори возило за путовање, да транспортује своју опрему и направи привремени дом на путу. То је место где долази Трансит Цоннецт. Након што је погледао около, сместио се на возило због његове величине и карактеристика, али и због могућности да буде модификован тако да одговара његовим потребама. Он је затражио помоћ од Интрепид Децлуттерера како би стратегисао количину опреме за транспорт и како би се то превело на унутрашње складиште и генерални распоред за живот и рад на путу. Заједно су скицирали идеје.

Тада је Кевину био потребан неко да помогне да возило постане стварност. То је управо оно што Асхевилле базира Морехеад Десигн Лаб, модификујући кампере, комбије, приколице и возила различитих дизајна. А ипак, када им је Кевин пришао, никада нису чули за Трансит Цоннецт. Када су видели унутрашњост, и они су схватили могућности.

Ево неких снимака процеса изградње:

Иако нипошто нису свеобухватни, у наставку су наведене неке измене Кевиновог Трансит Цоннецта:

  • Вентилатор на крову испушта врући ваздух током летњих ноћи, а унутрашњост је обложена материјалом који обезбеђује р-вредност изолацију за зимске ноћи.
  • Шина на главном ормарићу омогућава да јастуци брзо окрену кауч у кревет.
  • Судопер у позадини може да црпи воду из сивих и посуда за питку воду у складишном простору испод.
  • Инсталирани су 110В АЦ утикачи и утичнице, које извлаче из засебне батерије како се батерија мотора не би испразнила. У кабини су доступне две женске утичнице, а један мушки утикач постављен је напољу на задњем бранику возила.
  • Примарна плоча има клизну ладицу испод за брзо проширење радног простора.
  • Сваки могући расположиви кутак претворен је у простор за одлагање. На пример, седишта на каучу се могу уклонити да би се открило складиште испод.

У видеу испод, Кевин нас води кроз напредовање од фотографа до грађанског научника до произвођача у покрету и потребе да возило служи као привремени дом и канцеларија. Неколико фотографија неких детаља о измјенама које су направљене у његовом Трансит Цоннецту слиједе:

Сваки кутак осигурава складиштење.

Гумени поклопац штити овај вањски утикач инсталиран на стражњем бранику возила.

Резервоари сиве и питке воде испод судопера.

Прави судопер. Славина се закреће тако да се лако може склонити.

Хладњак може држати довољно хране за три до четири дана путовања.

Удео

Оставите Коментар