Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Макер Фаире Баи Ареа: Јустин Граи Интервју

Наш седми годишњи Макер Фаире Баи Ареа, који се одржава 19. и 20. маја на сајму Сан Матео, дефинитивно је усмерен да буде највећа изложба (и прича) на Земљи, са преко 700 произвођача који ће бити присутни. Један стваралац чије креације увек радо видим је Јустин Граи, који је учествовао у Макеру Фаиреу од првог у 2006. години. Јустин има поклон за поновно оживљавање и поновно представљање берба машина у деструктивне роботе са обиљем личности. Они су хипнотиски да гледају док се котрљају и газе, неки избацују пламен. Тешко је не осмехнути се када их видите. Јустин је одвојио мало времена за разговор са нама недавно.

1. Када сте почели да градите роботе и како сте ушли у њега? Почео сам да свирам са Р / Ц аутомобилима када сам имао око 10 година. Убрзо након тога, открио сам људе који су радио-контролисали велике аутомобиле за ТВ и хтио сам да радим такве ствари. Прије десетак година нисам одлучио да направим свог првог стварног робота. Од те одлуке, почео сам се играти са експерименталним дизајном и неколико (неуспјелих) прототипова касније Дарвин.

2. Где добијате делове и инспирацију за ваше роботе? Какав је ваш Р&Д процес? У неким случајевима (као са Дарвин), уметничка визија робота је дошла на прво место, затим на погонске системе, али то није добро функционисало пошто су погонски системи завршили недовољно. Сада, када пронађем уредну берачку машину мртву и јефтину, покупим је и почнем да добијам идеје о уметничком делу око њега. Моја тренутна машина за гусење која тек треба да буде уметност је Цлетрац модел Ф. 1924. Дијелови се крећу од проналазака до најсавременије електронике, мотора и батерија. Процес истраживања и развоја је у потпуности на мојој табли иу мојој скица. Прошлогодишња изградња Борис укључивао је много цртања и браинсторминга. БорисСистем Погонски систем је заправо нацртан на папиру, затим машински обрађен и монтиран.

Требало вам је 550 сати Бореус Хиемалис. Који је био најизазовнији дио? Борис био је интензиван 60-дневни пројекат. Био сам заокупљен мојим радом с овим роботом, и заиста, да сам био мање од конзумиран, он не би ушао у контејнер за отпрему да оде у Данску за догађај који је наручио. Најтежи део на Борис је изградио своју независну хидрауличну погонску шину која је замијенила оригинални Дависов погонски сустав квачила који се састоји од полуга и квачила. Наравно, морао сам имати хидраулику са серво-управљањем за трачнице.

Заправо, Борис као мој најновији робот, успио сам искористити искуство других робота Либби за градњу. Мислим да је најзабавнији био скидање свих старих делова из средине 70-их и прављење гигантске гомиле застарелог смећа на поду који ће бити отписан, укључујући и оригинални гасни мотор (наравно Борис ис елецтриц!). Оно што ми је било чудно је то што заиста нисам имао план за дио скулптуре. Једини план који сам имао био је да бацим гомилу челичних цијеви и почнем резање и заваривање, гледајући коначни резултат само у горком крају.

4. Дарвин и Либби су моја два омиљена дела. Реците нам нешто о њима. Ахх, Дарвин и Либби, такође моја два најфинија робота. Дакле, као што знате, Дарвин је мој први робот за вајарску скулптуру. Почео је од ваљаних лимова на усраној старој платформи за инвалидска колица коју сам добила од места за снабдевање инвалидских колица бесплатно. Нисам имао појма за шта сам био спреман да почнем да градим ове роботе. Сада, Дарвин је укинуо своју базу са погоном на два точка, за неугодну базу возног трака од 60хп. Ако боље погледате Дарвин ове године ћете видети његове нове трагове Струцк Цорп испод. Можеш ли замислити 600 лб робота од челика који прати изгарање?

Либби је мој драги гигантски робот. Рођен из туге од мог драгог пса, Либбијеве смрти, Либби (робот) је почео са радом као Маулдин асфалтирање које је од давнина напуштено и које је требало да буде отписано од стране његовог власника, али да га стави на еБаи као машину за делове. Нисам могао одољети цијени од $ 300 за строј од 9500лб. Након куповине на еБаи-у, суочио сам се са начином како набавити платформу из јужне Калифорније. Зато сам позајмила приколицу пријатеља од 10.000 фунти и кренула на југ. Када је машина за асфалтирање била у мојој радњи, почео сам да га сечем до делова које сам заиста желео: хидрауличних гусеница. Чим сам изоловао траке од остатка машине, могао сам да почнем да визуализујем Либби у целини. То је заправо било неколико година касније са малим грантом од Тхе Цруцибле да сам коначно успела да изградим робота Либби за око месец дана.

5. Када сте почели да уграђујете ватру у своје делове и како сте сазнали да ли је то могуће? 1999. сам упознао Давеа Андреса, Ванцеа Цеарлија и Ориона Фредерицка. Даве и Ванце су већ почели да раде ватру у својој уметности. Инспирисана тим, почела сам да градим основну ватрену уметност, затим сам направила прву ватрену скулптуру: Притисак. Убрзо након тога, четворица смо одлучили да оформимо Тхерм. Пратећи вођство Дејва и Венса, успела сам да научим основе ватрене уметности и чак сам и сама измислим неколико уредних ствари, као што су „системи за храњење прахом“. Даве и Ванце су одувек користили пиро хемикалије у својој ватреној уметности, али су имали само једноставне гравитационе изворе у дуваљке да уведу боју пламена; На једном од наших многобројних путовања до места за снабдевање машином дошао сам до хране за прах, дозвољавајући оператеру да једноставно притисне дугме да би променио боје пламена.

6. Који је ваш омиљени алат? Па, кажу да је новац најоштрији алат на клупи, али то је срање. Рекао бих да је само мој други мулти-алат мој мозак. Могу направити било који алат који желим.

7. Реците нам нешто о вашој прилагођеној фабрици, Граиврк Фабрицатионс, где правите лоше моторе. 1997. сам почео Граиврк Фабрицатионс из гараже у западном Оакланду. Неколико година касније, уз великодушан грант од ФХА и ХУД, купио сам западну викторијанску кућу у Оакланду са гаражом за 4 аутомобила на имању. Одмах сам претворио гаражу у моју радњу. Провео сам 14 великих година градећи уметност и радећи послове из своје мале гараже. Сада имам продавницу од 4000 квадратних метара у великој згради у западном Оакланду само неколико блокова од моје старе гараже. Радимо све врсте радова од Граиврк Фаб, од прилагођених шина и балкона до специјалних Ф / Кс.

8. Били сте креатор у свакој фабрици Фаире од прве у 2006. Како сте први пут чули за то и шта вас наводи да се вратите сваке године? Прво сам чуо за Макера Фаире преко Јона Сарриугартеа, који ме је позвао да му се придружим показујући умјетност на првом Фаиреу произвођача. У то време било је мање организовано него што је данас, а ја сам случајно упознао Лоуисе Гласгов и Схерри Хусс возећи се возом Дарвин са ватром око Фаире и наговарањем строгог разговора и строгим позивом да се вратимо! Произвођач Фаире, за мене, је мека уметности спојена са технологијом. Сваке године ме инспиришу људи и посао који они доносе на догађај. За некога попут мене, бити интелектуално изазван је ријеткост, а одлазак у Макер Фаире је као да сте на шведском столу знања.

9. Који савет имате за младе креаторе који су инспирисани вашим радом? Мислим да људи који су инспирисани мојим радом треба да одлуче да граде и буду посвећени изградњи и престанку слушања људи који инсистирају на нормалном путу у животу. За децу, наставите да играте, замишљајте, наставите да сликате и правите уметност.

Тханкс Јустин! Недостаје ми Дарвин - не могу чекати да га опет видим! Људи који желе да нам се придруже и провере личност Јустинових креација, пређите на веб страницу Макер Фаире за све информације које су вам потребне, укључујући и како да унапред набавите карте.

И да бисте видели неке од Јустинових делова у покрету, погледајте видео о њему на прошлогодишњој области Макер Фаире Баи:

Видимо се тамо!

Удео

Оставите Коментар