Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Када је породични аутомобил брод на соларни погон

Крените на крстарење у свом соларном понтонском броду.

Шта радите ако живите поред обале Панаме и требате да окупите породицу? Ако сте Јаимие Мантзел, градите себи брод на соларну енергију ... или три.

Соларни понтонски чамац у првом плану, са кућним бродом у позадини.

Мантзел је раније изградио једрилицу од 16 ам катамараном са трупом од шперплоче и стаклопластике, који је касније претворио у моторни погон на соларну енергију. Узимајући оно што је научио, Мантзел је изградио већи понтонски чамац са многим паметним иновацијама. Он је такође почео да живи на великом кућном броду, али то је друга прича.

Тхе Хулл

Један понтон у току (лево) и један понтон (десно).

Овај пут, уместо да почне са шперплочом, Мантзел је формирао сопствене калупе за израду понтона од фибергласа и оквира за његов брод. Стаклопластика је јака и лагана. Сваки понтон има три одвојена одјељка, која ограничавају количину воде коју брод узима у случају оштећења трупа. У сваком понтону постоји отвор за складиштење.

Кров соларног панела

Модел који приказује дизајн Мантзеловог трупа и соларног крова / једра.

Кров чамца је покретни оквир који држи седам соларних панела од 250 В, за укупно 1750 В снаге. Паметан механизам омогућава крову да се окреће напред и да се подиже и нагиње са задње стране. Ово се може користити за максимизирање ефективног излагања панела сунцу. Осим тога, Мантзел би желио користити цијели кров као једро како би му дао могућност кретања под вјетроелектраном.

Моторни

Црвени дио је продужетак од фибергласа.

За мотор, Мантзел је хаковао заједно сломљени ванбродски мотор купљен за 20 долара и 24В Леесон ДЦ електрични мотор, оцијењен за 1,5 КС. Скинуо је испаљени бензински мотор и замијенио електрични мотор. Мантзел је морао да продужи дужину мотора да би дошао до воде. Тако је користио цијев да продужи погонску осовину и направи секцију од стаклопластике како би спојио мотор на једној страни и доњи дио старог ванбродског мотора с друге стране.

Мотор Цонтрол

ДИИ прекидач брзине од бакарних цеви.

Контрола мотора не може бити много једноставнија. Пар ручно рађених прекидача омогућава Мантзелу да повеже или три соларне плоче, четири соларне плоче или свих седам.

Ван Мантзел је имао квачило у унутрашњости које даје само снагу у једном правцу. Тако за обрнути Мантзел једноставно окреће цијели мотор.

Перформансе

Мантзел је недавно тестирао брод на цјелодневном крстарењу од 30 миља и био је врло задовољан како је све функционирало. Иако није тако брз као типичан брод, мотор је веома тих у односу на бензински мотор. Наравно, трошкови горива се не могу победити. Брод се уклапа са стилом живота Мантзел тако тешко води:

„Да сам користио бензински мотор и нормалан гринго чамац, могао сам да стигнем тамо и натраг за 2 или 3 сата, али ствар је у томе што би то коштало новца ... а то не значи ... Када не би Треба ми новац да радим ствари, живот изгледа другачије. "

Мантзел добија прилично добру брзину чак и на облачно поподне; брзина је још боља на сунцу између 10 и 14 сати. Он износи да је у просеку имао 6мпх док је путовао у неоптимално доба дана. Он још није сигуран која је највећа брзина брода. Он је привремено искључио један соларни панел, јер свих седам панела мало надјачава мотор. Ипак, желио би тестирати са свих седам соларних панела с пуним сунцем на сљедећем путовању. Чини се да мотор ради са свиме, без проблема.

Будућност

Мантзел планира да дода даске преко предње стране понтона за палубу, и мреже у леђа. Он такође додаје батерије за рад са контролором пуњења који је већ инсталиран. Можда чува батерије у понтонима.

Мантзел и даље ради на механизму за нагињање соларних панела како би ухватио максимално сунце, или користити као једро ако нема сунца и доброг вјетра. Мантзел каже да је идеја нагнутог једра "потпуно нетакнута и да се имплементира".

Овакав брод можда неће бити за свакога, али показује оно што можете учинити с мало генијалности и пуно напорног рада.

"Постоји огромна, масивна разлика између прављења нечега за забаву или то је доказ концепта", каже Мантзел, "и прави нешто и користи га и стављајући свој живот у руке."

Погледајте видео испод за брз пролаз кроз Мантзелов дизајн брода.

Удео

Оставите Коментар