Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Аирбоат и Бике су имали бебу и Рад

Фотографије: Јаред Биркхолз

Док сам радио нека истраживања на прилагођеним бициклима наишао сам на невероватну локацију Род Род и њихову живахну заједницу. Један специјални бицикл, посебно "Сцреаминг Раббит", ухватио је моје око као јединствен пројект вредан наглашавања Направити:. Бицикл користи мотор са зрачним чамцем за неки додатни погон и испоручује звук који мора бити проклетство у комшилуку.

Ступио сам у контакт са креатором бицикла, Георге Давис-ом, који је створио Сцреаминг Раббит као дио натјецања Рат Род. Имао је ово да каже о инспирацији бицикла.

“Почело је као идеја коју сам добио након што сам видио авион моторног чамца у акцији, а онда када сам предложио идеју пару, свима су ми рекли да то неће успјети и да се не може учинити. То је све што ми је требало да покушам. Три месеца плакања у мом подруму након што је мој син отишао у кревет и мисија обављена.

Поред тога, Дејвис је креирао детаљан дневник градње који је документовао његово време, стварајући Зец који вришти. Можете прочитати пуни рачун и коментаре на форуму Род Род. Са Дависовом дозволом, овде сам укључио скраћену верзију.

Сцреаминг Раббит Аир Бике Изградите дневник


Мај 1, 2015 Желео сам да изградим моторизовани бицикл неко време тако да идемо.

Моја задња конструкција за МББО је била обложена прахом и изгледала је као да је дошла равно с пода у К-Марту. Овај пут идем у супротном правцу и држим га у кори. Пошто не знам ништа о моторизованим бициклима, прекршићу сва правила и радити то на мој начин. Признаћу унапред да моја "велика идеја" можда неће бити у потпуности могућа, али ја ћу је ставити на пробу.

Што се тиче имена, ја сам неодлучан између Драгонфли-ер или Сцреаминг Раббит. Мислим да ће постати очигледно зашто ће и једно и друго име функционисати док улазим у погон. Ево укуса.

4. мај 2015. т

Прво, прво, морам да узмем ролер. У плану који сам имао у глави, мислио сам да ћу саставити оригиналну вилицу са пословним крајем Монарк спрингера који сам покупио неко вријеме. Морао сам мало да се окренем, али сам успио да то урадим онако како сам замислио, али… без друге половине Монарка морам да балансирам ограничавајући акцију тако што ћу се побринути да се не распада. Изгледа добро, али ме чини мало нервозним, поготово на моторизованој градњи.

Имам неколико других Спрингера које могу изабрати, али нисам сигуран ни за њих. Следећа опција је овај стандардни Сцхвинн кноцк-офф. Не само да изгледа уобичајено, мислим да је искључено из Елецтре и то је врста у којој су протезе заварене на виљушку непосредно изнад испада. Барем са овим не бих морао да бринем због тога што се држи заједно.

Трећа је стара ратна замка. Не видим много тога на моторизованим бициклима, због чега мислим да постоји разлог.

Сваки унос је цењен, али се може игнорисати.

11. мај 2015. т

Ствари се споро крећу овамо и са недељном посетом рођацима на хоризонту, можда ће проћи још неко време пре него што будем моторизован. Успео сам да уклоним све наљепнице са оквира и направим мали Дремелов рад како би замка штакора прихватила већу осовину.

Барем сада имам ваљак и моћи ћу да схватим ниво моторног носача.

Мај 14тх, 2015 Идем ван града до тазбине недељу дана па сам одлучио да сачекам монтажу мотора док се не вратим. У међувремену сам на полицијској аукцији нашао мало оштећен Сеарс / Ралеигх-офф, који сам успио покупити за 5 долара. Стварно сам само хтео педале, али чистим хватаљке и за сваки случај. Нажалост, адаптери за педале ће ме коштати троструко што сам платио за бицикл, али педале одговарају гумама тако да се осјећам примораном да их користим.

Такође сам се ругао тим Елгиновим чуварима које сам покупио са ПееВее репликом на уму. Изгледа да нећу доћи до тога ускоро, тако да се они разматрају за ову изградњу. АКО, АКО, АКО ако их користим онда морам да смислим да ли да их бојим и патинирам да се поклапају са зарђалим хромираним блатобраном, или да урадим и бокобране.

15. мај 2015. т

Лагани цурење делова наставља да се креће. Кад год наручим делове за које нисам упознат, то је увек мало коцкање.

Да ли ће бити онако како је описано? Да ли је то квалитетан део? Хоће ли радити за мој бицикл?

Овај пут се осећам као да сам погодио Јацкпот! Зграбио сам овај шпијунски центар ТРИГГ из 1960-их који је био изван Евил-Баиа и нисам могао бити сретнији с њим. Продавац је рекао да је уклоњен са 26-Ралеигха, али нисам имао појма да ли ће стати на Ворксман са гумама за балоне. Испада да се савршено уклапа. Тако савршено да не само да бицикл стоји равно, већ то ради са обе гуме чврсто на тлу. Поврх свега, ова ствар је заиста јака. Све ово ће бити пресудно како напредује ова изградња.

Чињеница да база виси испод 5 инча испод ББ-а је неки додатни карактер који нисам првобитно замишљала, али могу живјети с тим. Све у свему, веома сам задовољан и задржавам пажњу на томе.

9. јун 2015

Последњих неколико недеља нисам био у радару и док се није обавио никакав посао, напорно сам радила на изградњи коју имам у глави. Такође сам сакупљао делове и покупио неколико важних делова и коначно сам се сместио на име. Овај бицикл се званично зове Сцреаминг Раббит. Ево прегледа значке коју је Ксавиер (ака АКССЕПУЛ) учинио за мене.

Видео је послао Ксавиер Сепулведа (@ксметалдесигнс) на

21. јун 2015

Имам неки посао на задњем носачу овог викенда. Започео са 5-инчним комадом алуминијумског канала и почео да сече. И даље морам очистити неке грубе ивице и избушити неколико рупа, али осјећам се као да мало напредујем. За заграде ћу користити подупираче од 20 инча.

26. јун 2015

Полако га отресите. Када сам данас покушао да ставим ланац, открио сам да је ланчаник који сам монтирао мало чудан, па ћу га разбити и заменити. Рацк изгледа као да ће добро радити, али још увијек глачам монтажу. Такође се надам да ће мотор ускоро бити монтиран, али у међувремену покушавам да схватим да је гас и убацити прекидач. Много покушаја и грешака, али мислим да сам га скоро средио. У међувремену, ту су фотографије бицикла са постављеним предњим блатобранима, као и шипке / пригушивач који ћу користити. То је један од оних старих Хонда Биг Ред три точка.

29. јун 2015

Замена зупчаника је завршена и сталак је монтиран. Добио сам и дугачак прољетни Мессенгер. Ако стезаљка седишта изгледа мало високо, то је узрок. Седиште је било стварно заглављено. Готово сваки дан, од када је БО почео, измјењивао сам се између Аеро-Кроила и ПБ-а. Такође сам пробао топлоту и нисам имао среће ни са тим. Коначно сам схватио да је стара клупа која је већ била причвршћена за седиште била савршено прикладна за клизање право у раднички стуб. Све што сам морао да урадим је да исечем пар резова по старој цевчици и залијепим око њега.

29. јун 2015

Ево га, када је седиште искључено, а стезаљка мало спуштена. Ставио сам два прореза (један рез) у седиште око 3/4 инча ниже. Морао сам да додам спацер тако да би се стезник уклопио и ставио сам прорез до краја. Сјајно ради и ако је неко висок 7 стопа хтео да се вози, вероватно бих довољно подигао седиште. Све краће него што је сада и морао бих да скинем нешто са заглављеног поста.

10. јул 2015

Време почиње да се осећа хрскаво овде. Имам много тога што се дешава у наредних неколико викенда па ћу покушати да се завршим прије рока, надам се. Добила сам боју на задњем носачу и монтирала га. Полица такођер служи и као носач мотора, па сам закључио да ћу покушати причврстити мотор на мјесту. Сам мотор је коњски Б&С 5, али кавез и потпорањ су од мотора Драгонфли. Једна од мојих највећих брига је била да би мотор био претежак иза задње осовине и изазвао би нежељена кола. Није проблем, али сам био спреман да попуним барове.

13. јул 2015. т

Надам се да ће мој мали моторни возач моћи сутра увечер да види што још увијек недостаје и да видим да ли можда можемо да га покренемо. У међувремену ћу радити на патини и додавати неколико сластица. Прво је ово самостално Цампбеллово светло које сам покупио из ФС секције овог форума пре две године. Чекала је прави бицикл и мислим да би то могло бити то, иако бих га могао замијенити ако пронађем или саставим велику превелику свјетлост трактора. Такође сам ошамарио моју слатку значку Сцреаминг Раббит хеад.

15. јул 2015. т

Мој пријатељ који зна неколико ствари о моторима је дошао и помогао ми да ме усмери на неколико ствари. Поставили смо горњи крај гаса, али морам да добијем другачији клип како би држао доњи крај на месту. Још увек имам прекидач убиства са којим ћу се бавити и то је део за који сам најмање сигуран. Будди каже да могу спојити прекидач директно на утикач докле год га имам. Звучао је легитимно у то време, али сада нисам баш сигуран. Сама сам то схватила док је трчао и морао сам се синоћ упутити на мало трке.

18. јул 2015

Још увек нисам покренуо мотор, али осећам се као да се приближавам. У међувремену сам бацио овај тањир на штитник.

21. јул 2015

Даље одавде. Имам прекидач за убиство и гас је схватио (мислим), само треба да се десно савије на крају кабла за гас и онда ће бити време да га испалимо и видимо да ли ће се држати заједно. Ако функционише онако како се ја надам, преостаје само да се неким деловима да мало старости. У међувремену, ево неколико до-тата које сам покупио. Прво је рани мједени апарат за гашење пожара који сам нашао у подруму моје баке, зато што знате "сигурност на првом мјесту". Неколико точкастих завара на пар стезаљки и ја сам све спремно.

Онда сам јуче отишао у ЕАА Фли-Ин и покупио сам ово. Требало би да се уклопи у ову грађу.

28. јул 2015

Имам све повезано, али још увек имам проблема са каблом за гас. Надам се да ћу то средити у четвртак јер имам слободан дан, али то ми не оставља пуно времена ако буде било каквих проблема. Одлучио сам да ћу прво направити неке слике, а онда покушати да га испалим у случају да постоји проблем. Увјерен сам да ће све ићи по плану уз могући изузетак прикључних мјеста за сталак. То је дефинитивно најслабија карика. У најгорем случају, тачке спајања се не држе, а читав мотор се тресе од бицикла. Непотребно је рећи да ћу имати сврбљив прст на прекидачу убијања када покушам да га покренем први пут.

У сваком случају, видео ћу почетно покретање, и ако буде добро, наступна вожња.

30. јул 2015. т

Вријеме је синоћ сарађивало и уз помоћ пријатеља успјела сам добити неке добре слике. Једно је сигурно, овај бицикл добија много пажње, а ја га нисам једини фотографисао.

Сада када је за потомство збринуто осећам се као да могу да га испалим, под претпоставком да могу да добијем одговор како бих прво желела. Поставит ћу још слика у конац Финисхед Бикес али до тада овдје је мало теасер….

30. јул 2015. т

Тест мотора је прошао добро, али испало је да гас није идеалан. Недостаје му опсег покрета који је потребан да би се овај Зечји врисак учинио тако да се ради на 1/8 -1/4 снаге када је на пуном гасу. Лака будућност са другачијим гасом, али има много снаге као што је сада. Овај видео снимак теста мотора завршава се тиме што смо искључили гас јер нас двојица више нисмо могли држати бицикл назад.

31. јул 2015

Овај спот је за све оне који не знају (и било их је много). До сада сам саградио много глупих ствари, али ништа што је толико људи увјерило да неће успјети.

Сутра ћу објавити коначне слике у Финисхед тхреад-у, јер волим да вучем ствари.

9. август 2015

Ево још мало видеа за вас. Пре него што га погледате, морам да предговорим, нисам сниматељ, нити је моја жена камерман. Ово је само неки снимак мобилног телефона који је снимила јутрос.

Удео

Оставите Коментар