Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

3Д Принтед Супер Цар Топ Геар Цровд Лове

Бладе 3Д штампани аутомобил из Дивергент Мицрофацториес

Традиционалне методе за изградњу аутомобила пуне су отпадног материјала и потрошене енергије. 3Д штампање нуди већи ниво прилагођавања уз могућност лаког прављења компликованих делова. Тим из Дивергент Мицрофацториес постављен је да искористи моћ 3Д штампања да помогне да се направи аутомобил - а не било који аутомобил - супер ауто!

Супер аутомобил је врхунски спортски аутомобил за оне који траже брзину и снагу. Произведене од стране компанија као што су Бугатти, Ламборгхини, Порсцхе, МцЛарен и Коенигсегг, то су аутомобили који красе зидове и фантазије тинејџера и њихових одраслих милионера. Један од најважнијих фактора супер аутомобила је његов однос снаге и тежине. Аутомобили су лишени свега што није потребно и направљено од најлакших материјала.

Дивергентна Мицрофацториес Бладе долази на 1500 лбс - скоро трећину Тесла Модел С - и може убрзати брже него МцЛарен П1. Ово има још једну горњу страну; то такође значи да је аутомобил ефикаснији. Дивергентне микрофакторије тврде да ће аутомобил произвести пола животне емисије стандардног аутомобила (наравно, то је ако не испуштате све са линије на сваком семафору на коме се заустављате).

Да би произвела Бладе, дивергентне микрофакторије узимају нови приступ. Они користе 3Д штампање за израду делова које називају Нодес. Они су слични онима који се користе у изградњи бицикала. Ови чворови обезбеђују одговарајуће углове, тачке за причвршћивање и структурне компоненте оквира. Чворови су одштампани од алуминијума, а затим су спојени заједно помоћу цеви од карбонских влакана. Ово ствара невероватно јак, али лаган оквир за аутомобил. Ако тим жели да промени неки аспект аутомобила, не мора да направи потпуно нови оквир, они могу да одштампају нове чворове и замене оштећени део цеви.

Често већи утицаји аутомобила на животну средину нису последица емисија, већ је то због процеса изградње аутомобила. Један аргумент који се често користи против електричних аутомобила је да је утицај на животну средину због њихове производње већи од њихове уштеде у односу на традиционалне гасне или хибридне аутомобиле. Стварајући ове мале лагане дијелове у "микрофакторима", а затим користећи залиху с цијеви од карбонских влакана, Дивергент Мицрофацториес тим тврди да може произвести аутомобил са само трећином утјецаја електричног аутомобила на околиш.

Дивергентне микрофакторије данас откривају Бладе јавности у О'Реилли Солид Цону. Ако присуствујете догађају, можете чути више о пројекту од оснивача и извршног директора компаније, Кевина Цзингера, током његовог Кеиноте-а.

Удео

Оставите Коментар